FC Barcelona | La situación de los carriles, al detalle

Está claro que ambos carriles son las zonas más débiles del FC Barcelona. En el izquierdo, Alejandro Baldé está demasiado verde como para suponer una alternativa clara a Jordi Alba, mientras que por la derecha, hasta la llegada de Dani Alves, los entrenadores culés han tenido que improvisar, jugando con Mingueza o Araújo tirados a banda.

Tras el mercado invernal de fichajes y la llegada de Xavi, el rendimiento de los laterales ha aumentado exponencialmente. Estamos volviendo a presenciar un gran momento de Jordi Alba, y Sergiño Dest se ha reivindicado como la gran promesa que apuntaba a ser en el Ajax. No obstante, el próximo mercado estival puede revolucionar las mencionadas posiciones.

Las opciones del Barça en los carriles

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Tal y como señala Mundo Deportivo, la continuidad de Dani Alves sigue siendo una incógnita. Si bien el rendimiento del brasileño está siendo bueno, su renovación no está asegurada. Con Dest, el discurso ha cambiado. De estar casi sentenciado a ser un activo importante para el Barça, su polivalencia puede servirle para jugar también como suplente de Jordi Alba.

El caso de Sergi Roberto es claro. El de Reus será agente libre a final de temporada, y en Can Barça no se plantean renovarle, dejándole salir libre. En el capítulo entradas, la llegada de Noussair Mazraoui estaría vinculada a la incorporación de Erling Haaland, ambos representados por Mino Raiola.

La nueva situación del Chelsea compromete el futuro de César Azpilicueta, capitán del club y por el que el conjunto blue guarda una opción unilateral de renovación. En la banda izquierda, José Luis Gayá, con contrato hasta 2023 sigue siendo objetivo primordial. Por su parte, ni Alejandro Grimaldo (Benfica) ni Nicolás Tagliafico (Ajax), con contrato hasta junio de 2023, son opciones primarias para reforzar el carril zurdo.